Introdução de produto de parafuso para tubulação de liga de titânio
Os parafusos para tubos de liga de titânio para motocicleta (especialmente os parafusos Banjo) são a primeira escolha para muitos entusiastas de reequipamento e jogadores competitivos, o que pode melhorar o desempenho e aumentar a textura da aparência. Abaixo apresentarei os parafusos especiais para tubos de liga de titânio para motocicletas 👇 em detalhes
🏍 A função dos parafusos dos tubos da motocicleta
Usado principalmente nas seguintes peças:
Conexão da tubulação do freio à pinça/bomba principal
Interface de tubulação hidráulica da embreagem
Ponto de conexão de óleo-de alta pressão do sistema ABS
Essas peças exigem vedação e resistência dos parafusos muito altas, especialmente em cenários de frenagem de alta temperatura e alta pressão.
🔩 II. Especificações e estrutura comuns
Os parafusos de tubos de liga de titânio para motocicletas são geralmente parafusos ocos do tipo Banjo (design oco), que podem ser usados com juntas de tubos e juntas de vedação.
Os parâmetros comuns são os seguintes:
Valores/opções comuns para o projeto
Material Ti-6Al-4V (liga de titânio Gr5)
Especificação de rosca M10x1.0 (a maioria dos carros japoneses)
M10x1.25 (alguns carros europeus)
M8x1,25 (pequeno deslocamento)
Comprimento 20mm, 25mm, 30mm (dependendo da espessura do tubo)
Cor Titânio cor natural, ânodo azul, dourado, cor titânio (queimado)
Junta de cobre ou junta de alumínio (2 peças/conjunto)
⚙️ Três vantagens (em comparação com parafusos de aço inoxidável ou ferro originais)
✅ Leve: cada parafuso pode reduzir o peso em cerca de 20-50%, mais adequado para modificações competitivas.
✅ Alta resistência: sem deformação, sem fragilidade, melhora o fator de segurança.
✅ Resistência à corrosão: chuva prolongada, água lamacenta não enferruja, adequada para uso em qualquer-clima.
✅ Melhoria no nível de aparência: o visual da versão cor titânio é muito atraente, cheio de repuxos.
🛠 quatro, sugestões de compra e instalação
Confirme as especificações da rosca: A maioria dos carros japoneses usa M10x1.25 ou M10x1.0, verifique o manual ou peças antigas antes da instalação.
Use uma chave de torque especial para evitar torção- excessiva, resultando em deslizamento dos dentes ou quebra (torque recomendado de cerca de 12-18 Nm).
A junta de cobre é recomendada para uma vedação mais confiável.
Evite carregamento a seco: Uma pequena quantidade de fluido de freio ou óleo de rosca pode ser usada para evitar aderência.
